Выбираем виброплиту: электрическая vs бензиновая

Виброплиты незаменимы там, где нецелесообразно или невозможно применение больших машин, например, при строительстве частного дома. В статье мы поговорим о бензиновых и электрических виброплитах (площадочных вибраторах). И хотя среди профессионалов последние давно уже не пользуются спросом, рядовые потребители продолжают проявлять к ним интерес из-за их доступной стоимости. Но обоснован ли он и стоит ли вообще выбирать между электрическими и бензиновыми моделями?

Сферы применения виброплит

Электрические виброплиты , к сожалению, очень жестко привязаны к источнику энергии, а следовательно, ограничены в применении — если на участке нет электричества или возможны перебои с его подачей, такие виброплиты становятся совершенно бесполезными. Они могут работать только там, где есть возможность надежного подключения к сети — при проведении ландшафтных работ на приусадебном участке, для трамбовки тротуарной плитки или для работы в помещении. Кроме того, такая виброплита из-за относительно небольшого веса рассчитана только на трамбовку песка или легкого грунта на глубину не более 250–300 мм.

Бензиновые виброплиты таких ограничений не имеют — они могут работать в любом месте, как внутри помещения, так и на открытых стройплощадках, использоваться при ремонте или укладке дорожного покрытия на небольших участках, где традиционный асфальтовый каток просто не сможет маневрировать. С помощью бензиновых виброплит можно трамбовать любые, даже сложные грунты.

Вывод

Из-за своей универсальности бензиновая виброплита гораздо выгоднее и функциональнее, чем электрическая, к тому же ее использование обойдется дешевле — затраты на электроэнергию превышают затраты на бензин.

Конструктивные особенности бензиновых и электрических виброплит

Принцип работы и бензиновой, и электрической виброплиты заключается в подаче вибрации на поверхность при помощи эксцентриков, закрепленных непосредственно на самой плите. При запуске двигателя и наборе им рабочих оборотов, включается центробежная муфта и начинается вращение эксцентрикового (дебалансного) вала. Именно этот вал и создает вибрацию плиты основания.

Конструкция обоих типов виброплит относительно проста и состоит из следующих элементов:

• Опорная плита — основная деталь машины. Она должна иметь достаточную для эффективной работы массу, оптимальную рабочую поверхность и высокую износостойкость. От массы и площади зависит качество уплотнения, и в то же время они существенно влияют на вес виброплиты. Обычно рабочая платформа изготавливается из листовой стали толщиной от 8 мм, профильного проката или чугуна с особыми добавками для придания ему большей упругости. Если виброплита будет использоваться для укладки тротуарной плитки, на ее подошву надевается специальный коврик из резины или полиуретана. Рабочая площадка обычно усилена ребрами жесткости и имеет закругленные края для придания плавности движению.
• Эксцентрик. Это тот элемент, который создает вибрацию. Он представляет собой вал со сдвинутым центром тяжести, принцип действия эксцентрика напоминает принцип действия маховика — его движение по окружности заставляет вертикально перемещаться трамбовочную плиту. При прохождении эксцентрика по нижней части окружности возникает эффект давления, а по верхней части — движение вверх и горизонтально вперед, что дает виброплите возможность перемещаться по поверхности. Именно от движения эксцентрика возникает шум при работе агрегата.
• Двигатель. Именно он и является главным конструктивным отличием бензиновых и электрических виброплит. От него зависит усилие, которое позволяет передвигать виброплиту по поверхности. Чем мощнее двигатель, тем легче и быстрее двигается плита, тем выше будет производительность агрегата. В большинстве электрических виброплит установлены двигатели мощностью от 0,25 до 1,5 кВт. В бензиновых устройствах обычно стоят гораздо более мощные двигатели, а значит и работать с ними легче, и площадь утрамбованной поверхности за одно и то же время работы будет значительно больше. Кроме того, работа электродвигателя обойдется дороже, чем его бензинового собрата (об этом мы уже говорили ранее).

Вывод:

При схожести большей части конструкции, бензиновая плита все же имеет существенные преимущества перед электрической в первую очередь за счет мощности двигателя.

Виды виброплит

Все виброплиты можно разделить на несколько видов по нескольким признакам.

В зависимости от принципа движения они могут быть реверсивными и поступательными (нереверсивными) . Реверсивная виброплита способна двигаться в обоих направлениях — вперед и назад. Поэтому для повторного прохождения участка ее не нужно разворачивать, достаточно просто изменить направление движения. Обычно реверсивными бывают тяжелые виброплиты, используемые для трамбовки зернистых стройматериалов и сложных грунтов. Чаще всего такие модели оснащены дизельным или бензиновым двигателем.

Нереверсивные виброплиты двигаются только в одном направлении — вперед, поскольку способны осуществлять лишь поступательные движения. Они используются для укладки асфальта на небольших участках, например, в скверах, дворах, детских площадках. С их помощью можно укладывать и тротуарную плитку. Электрические виброплиты обычно бывают только поступательными, из-за чего сфера их применения существенно сужается.

Еще один важный параметр — это вес устройства. От него в немалой степени зависит качество уплотнения. По весу все виброплиты можно разделить на легкие (до 75 кг), универсальные (75–90 кг), среднетяжелые (90–140 кг) и тяжелые (свыше 140 кг). Легкие виброплиты применяются для ландшафтных работ при трамбовке дорожек из мелкого гравия, песка и тротуарной плитки. Толщина трамбуемого покрытия не должна превышать 15 см. Большая часть электрических виброплит легкие, что не слишком удобно для работы на сложных грунтах.

Универсальные виброплиты — это самый распространенный вид. Могут применяться при ландшафтных работах, ямочном ремонте дорог с асфальтовым покрытием, трамбовке щебня, гравия. Толщина покрытия — до 25 см.

Среднетяжелые и тяжелые виброплиты используют для послойной трамбовки оснований дорог, засыпки траншей вокруг фундамента, при локальной укладке асфальта. Такие машины могут работать на гравии, песке, щебне и асфальте толщиной до 60 см.

На степень уплотнения влияет и вибрационное усилие плиты. Из двух плит с одинаковым весом лучше выбирать ту, у которой более высокое вибрационное усилие. Легкие электрические виброплиты имеют этот показатель в пределах 10 кН, — для укладки асфальта, например, этого недостаточно. А вот для уплотнения тротуарной плитки виброусилие машины, наоборот, не должно превышать 18–20 кН, иначе плитка может попросту расколоться.

Различаются виброплиты и площадью рабочей поверхности. Еще из школьного курса физики все помнят, что чем меньше поверхность, тем большее давление она оказывает. Так что для лучшей трамбовки из двух плит с одинаковым виброусилием нужно выбирать плиту меньшей площади.

Вывод:

Покупать электрическую виброплиту с узкой сферой применения, например, только для трамбовки дорожек на участке, не слишком разумно — стоит агрегат недешево. А значит, предпочтение стоит отдать универсальной бензиновой плите, ее при необходимости можно будет использовать и для других работ.